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施救中心采取快速巧方法對(duì)高速匝道貨車貨物傾斜施救

發(fā)布日期:2011-06-24 來源:浙江臺(tái)州高速公路集團(tuán)股份有限公司 瀏覽次數(shù):4156 次

原本需要四五個(gè)小時(shí)的封道實(shí)際只用半小時(shí)

——施救中心采取快速巧方法對(duì)高速匝道貨車貨物傾斜施救

貨車在高速公路出口與收費(fèi)站的連接線匝道處,駕駛員在出口彎道車速過快,由于離心力的作用,導(dǎo)致貨物傾斜駁貨,就會(huì)造成出口長時(shí)間封道。施救中心采取了一種快速施救的巧妙方法,減少了封道時(shí)間的同時(shí),也給車主節(jié)省大量的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)施救費(fèi)。

616,一輛臺(tái)州牌照的浙J565**號(hào)蘭色解放牌重型貨車,運(yùn)載著30多噸的貨物,從上海出發(fā),準(zhǔn)備送貨到臺(tái)州路橋,下午4時(shí)許,當(dāng)車輛行駛至甬臺(tái)溫高速公路往溫州方向的臺(tái)州出口處時(shí),由于駕駛員在出口匝道處車速過快,轉(zhuǎn)彎過急,導(dǎo)致貨車運(yùn)載的貨物甩尾,致使貨物嚴(yán)重傾斜,不能行駛,由于該貨車比較長,高速公路出口的匝道比較窄小,又是彎道,因此,造成出口堵車不能通行。如果在這樣窄小的匝道進(jìn)行解開篷布駁貨施救,幾十噸的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)起碼需要四五個(gè)小時(shí),這將給過往司乘人員帶來極大地不便。為此,施救中心經(jīng)過仔細(xì)分析后,決定采取一種快速施救的巧妙方法進(jìn)行,以減少封道時(shí)間。立即調(diào)度駐扎在臺(tái)州(黃巖)出口的一輛大叉車進(jìn)行施救,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人施吉良指揮大叉車將車輛右側(cè)的尾部托起,以免貨物繼續(xù)傾斜翻車,而后要求駕駛員發(fā)動(dòng)起車掛上一檔,在施吉良的統(tǒng)一指揮下,將車輛慢慢平穩(wěn)地移動(dòng)到收費(fèi)站內(nèi)廣場(chǎng)再進(jìn)行重新整理貨物。這樣,整個(gè)施救全過程只用去半個(gè)小時(shí),大大縮短了堵車和封道的時(shí)間,確保了高速公路匝道安全通行。

無獨(dú)有偶,617日下午3時(shí)許,一輛滿載40多噸礦泉水和飲料的半掛車行駛至甬臺(tái)溫高速公路往溫州方向大溪出口匝道時(shí),也是由于駕駛員出口轉(zhuǎn)彎過快過急,導(dǎo)致車輛碰撞邊護(hù)欄和貨物傾斜不能行駛,此車發(fā)動(dòng)機(jī)也不能發(fā)動(dòng),造成出口堵車。于是,施救中心立即調(diào)來駐扎在大溪出口的一輛大拖車和一輛大叉車,從大溪收費(fèi)站內(nèi)廣場(chǎng),逆向進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人施吉良的統(tǒng)一指揮下,大拖車在前面慢慢拉,大叉車在后頂起傾斜一邊的半掛車尾部慢慢推移,從駕駛員報(bào)警到拖離到高速公路收費(fèi)站內(nèi)廣場(chǎng)只花了半個(gè)多小時(shí)。同樣,如果不采取這種巧妙的快速施救方法,而按老辦法進(jìn)行駁貨施救,起碼要四個(gè)小時(shí)。

施救中心



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